Projets d'immeubles à bureaux certifiés LEED à Québec

C'est dans cette optique qu'André Pelchat, président d’Immostar, a annoncé il y a quelque temps un investissement de 50 M$ pour la construction de deux immeubles à bureaux certifiés selon les normes canadiennes LEED Canada-NC sur le boulevard Lebourgneuf, à l’angle de l’autoroute Robert-Bourassa, à Québec. Un site limitrophe du parc de l’Escarpement avec ses six kilomètres de verdure.

D'après le projet proposé par Immostar, la phase I consistera en un immeuble de catégorie A, béton et verre, s'élevant sur sept étages. Construit au coût de 30 M$, il abritera le nouveau siège social de Groupe Promutuel, qui, avec ses 300 employés, pourra bénéficier des avantages d’évoluer dans un bâtiment vert.

Précisons que Promutuel occupera 60 % de l’immeuble, soit 90 000 pieds carrés sur les 150 000 pi2 que comptera l’édifice. Les 60 000 pieds carrés restants seront disponibles pour location, à compter de mai 2009. Quant aux travaux de la phase II, aux coûts de 20 M$, ils débuteront en février 2009 pour occupation en mars 2010.

«La combinaison de la géothermie, de la récupération de chaleur et du recours à des luminaires volumétriques permettra de réduire de plus de 40 % la consommation énergétique comparativement à un bâtiment de référence construit selon les normes du Code modèle national de l’énergie pour les bâtiments (CMNÉB). La quantité d’énergie économisée chaque année équivaudra à la consommation annuelle de 68 maisons unifamiliales munies d’un système de chauffage à l’électricité», précise dans un communiqué André Pelchat, président d’Immostar.

• Contrôle de l’érosion et des sédiments lors de la phase construction: traitement et réutilisation des sols arables.

• Sélection de l’emplacement: zonage approprié et réduction de l’impact de l’implantation.

• Densité de développement: augmenter la densité d’occupation du secteur et optimiser les infrastructures municipales déjà en place.

• Moyen de transport de remplacement: circuits d’autobus à proximité; stationnements intérieurs et douches pour les cyclistes; stationnements privilégiés pour le covoiturage.

• Minimiser la perturbation du site: protéger et restaurer les espaces dégagés.

• Gestion des eaux pluviales: récupération et désédimentation de l’eau sur le site pour limiter l’utilisation d’eau potable.

• Aménagement du site visant à réduire les états de chaleur: toit vert; stationnement ombragé.

• Aménagement paysager économe en eau: réduction maximum des besoins d’irrigation par l’utilisation d’espèces végétales indigènes.

• Réduction de la consommation d’eau des usagers: appareils sanitaires à performances améliorées.

• Aucun CFC ou HCFC dans les systèmes CVCA et de réfrigération.

• Gestion des déchets de construction: plus de 75 % des déchets ne se retrouveront pas dans des sites d’enfouissement.

• Contenu recyclé: plusieurs matériaux utilisés seront fabriqués à l’aide de matière provenant du recyclage ou de matières postindustrielles.

• Matériaux régionaux: au moins 20 % des matériaux seront d’extraction et de fabrication régionales.

• Bois certifié: le bois proviendra de forêts renouvelables administrées selon les principes de «Forest Stewardship Council» (FSC).

• Matériaux à faibles émissions de COV (composés organiques volatiles): application des normes requises pour les tapis, adhésifs, peintures, vernis et scellants.